BREXIT E LA TUA BARCA : LE REGOLE

Does it matter where my boat is lying at 11pm UTC on 31 December 2020?

Yes. The location of your boat at 11pm UTC on 31 December 2020 will determine its future VAT and customs status.

It is recommended that you obtain and retain documentation which can be used to demonstrates the vessel’s location at the time the transition period ends.

Ha importanza dove si trova la mia barca alle 23:00 UTC del 31 dicembre 2020?

Sì, la posizione della vostra imbarcazione alle 23:00 UTC del 31 dicembre 2020 determinerà il suo futuro status IVA e doganale.

Si raccomanda di ottenere e conservare la documentazione che può essere utilizzata per dimostrare la posizione dell'imbarcazione al termine del periodo di transizione.

 

- Boat lying in Great Britain at 11pm UTC on 31 December 2020

From the end of the transition period Great Britain will no longer be part of the Customs Territory of the EU. 

Recreational boats lying in GB at the time the transition period ends will cease to be in free circulation in the Customs Territory of the EU. They will no longer have Union status and will be treated by the UK as ‘domestic goods’.  

In order to evidence this status of ‘domestic goods’ in the future the owner will need to continue to retain evidence of the boat’s VAT paid status and must also obtain and keep evidence to demonstrate the boat’s location at the end of the transition period. 

- La barca si trova in Gran Bretagna alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Dalla fine del periodo di transizione la Gran Bretagna non farà più parte del territorio doganale dell'UE.

Le imbarcazioni da diporto che si trovano in GB al termine del periodo di transizione cesseranno di essere in libera circolazione nel territorio doganale dell'UE. Non avranno più lo status di Unione e saranno trattate dal Regno Unito come "merci nazionali". 

Al fine di dimostrare tale status di "beni nazionali" in futuro, il proprietario dovrà continuare a conservare le prove dello status IVA pagata dell'imbarcazione e dovrà anche ottenere e conservare le prove per dimostrare la posizione dell'imbarcazione alla fine del periodo di transizione.

 

- Boat lying in the remaining 27 EU Member States (EU27) at 11pm UTC on 31 December 2020

A boat which is in free circulation (i.e. it has Union status and is lying in the EU27 at the time the transition period ends) will remain in free circulation for as long as it remains in the EU27, as long as it can be proven that the boat was lying in the EU27. 

It is essential that you obtain and retain documentation which demonstrates the vessel’s location at the time the transition period ends.

This is also applicable to boats lying in the Sovereign Base Areas of Akrotiri and Dhekelia (Cyprus) which will remain part of the customs territory of the EU after the end of the transition period. 

- Imbarcazione situata nei restanti 27 Stati membri dell'UE (UE27) alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Un'imbarcazione che è in libera circolazione (cioè ha lo status Europeo e si trova nell'UE27 al momento in cui termina il periodo di transizione) rimarrà in libera circolazione per tutto il tempo in cui rimarrà nell'UE27, purché si possa dimostrare che l'imbarcazione stazionava nell'UE27.

È essenziale ottenere e conservare la documentazione che dimostri la presenza dell'imbarcazione al momento in cui termina il periodo di transizione.

Questo vale anche per le imbarcazioni che si trovano nelle zone di sovranità di Akrotiri e Dhekelia (Cipro), che rimarranno parte del territorio doganale dell'UE dopo la fine del periodo di transizione.

 

- Boat lying in a territory of an EU27 country which is part of the customs territory of the EU but excluded for VAT purposes at 11pm UTC on 31 December 2020

If, at the end of the transition period, a boat is lying in a territory of an EU country which is part of the Customs Territory of the EU but which is not part of the EU for VAT purposes (e.g. Canary Islands, Guadeloupe, Martinique, French Guiana, Réunion, Åland Islands, Mayotte, Saint-Martin – French part), its customs status of Union goods (Union status), if it was held in that territory, will be retained.

- Imbarcazione situata in un territorio di un paese dell'UE-27 che fa parte del territorio doganale dell'UE ma è esclusa ai fini dell'IVA alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Se, al termine del periodo di transizione, un'imbarcazione staziona sul territorio di un paese dell'UE che fa parte del territorio doganale dell'UE ma che non fa parte dell'UE ai fini dell'IVA (ad esempio, Isole Canarie, Guadalupa, Martinica, Guyana francese, Riunione, Isole Åland, Mayotte, Saint-Martin - parte francese), la sua posizione doganale di merce dell'Unione (status dell'Unione), se era detenuta in tale territorio, sarà conservata.

 

- Boat lying in a Crown Dependency at 11pm UTC on 31 December 2020

During the transition period the Crown Dependencies (Isle of Man and the Channel Islands, that is, the Bailiwick of Jersey and the Bailiwick of Guernsey (including Guernsey and its dependencies)) are part of the customs territory of the EU. When the transition period ends the Crown Dependencies will no longer be part of the customs territory of the EU. Therefore a boat which is lying in a Crown Dependency at the end of the transition period will no longer have Union status. 

The Crown Dependencies will not be part of the UK Customs Territory after the end of the transition period. A boat lying in a Crown Dependency at the end of the transition period will not be treated by the UK as ‘domestic goods’. 

- Imbarcazione situata in un territorio dipendente della Corona alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Durante il periodo di transizione le Dipendenze della Corona (Isola di Man e Isole del Canale, cosi come il territorio di Jersey e di Guernsey (compresa Guernsey e le sue dipendenze) fanno parte del territorio doganale dell'UE. Al termine del periodo di transizione, le dipendenze della Corona non faranno più parte del territorio doganale dell'UE. Pertanto, un'imbarcazione che si trova in una Dipendenza della Corona alla fine del periodo di transizione non avrà più lo status di Unione.

Le Dipendenze della Corona non faranno più parte del territorio doganale del Regno Unito dopo la fine del periodo di transizione. Un'imbarcazione che si trova in un territorio dipendente della Corona alla fine del periodo di transizione non sarà trattata dal Regno Unito come "merce nazionale".

 

- Boat lying outside the UK and the EU27 at 11pm UTC on 31 December 2020

In order to return to the UK or the EU27 without paying VAT and import duty, the owners of boats which have been exported from the EU before the transition period ends will need to meet the conditions for relief from VAT and import duty for the customs territory they are entering.

You will not resume Union status if you enter the UK. Similarly, you will not gain [UK] 'domestic goods’ status if you enter the EU27.

This includes boats which were lying in the British Overseas Territory (Anguilla; Bermuda; British Antarctic Territory; British Indian Ocean Territory; British Virgin Islands; Cayman Islands; Falkland Islands; Gibraltar; Montserrat; Pitcairn, Henderson, Ducie and Oeno Islands; St Helena and St Helena Dependencies (Ascension and Tristan da Cunha); South Georgia and South Sandwich Islands; and The Turks & Caicos Islands) which are not part of the EU customs territory. 

- Barca situata al di fuori del Regno Unito e dell'UE-27 alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Per poter tornare nel Regno Unito o nell'UE-27 senza pagare l'IVA e i dazi all'importazione, i proprietari di imbarcazioni che sono state esportate dall'UE prima della fine del periodo di transizione dovranno soddisfare le condizioni per l'esenzione dall'IVA e dai dazi all'importazione per il territorio doganale in cui entrano.

Non si riprenderà lo status di Unione se si entra nel Regno Unito. Allo stesso modo, non otterrete lo status di "merci nazionali" se entrerete nell'UE-27.

Questo include le imbarcazioni che si trovano nel Territorio Britannico d'Oltremare (Anguilla; Bermuda; Territorio Antartico Britannico; Territorio Britannico dell'Oceano Indiano; Isole Vergini Britanniche; Isole Cayman; Isole Falkland; Gibilterra; Montserrat; Isole Pitcairn, Henderson, Ducie e Oeno; Dipendenze di Sant'Elena e Sant'Elena (Ascensione e Tristan da Cunha); Georgia del Sud e Isole Sandwich del Sud; e Isole Turks & Caicos) che non fanno parte del territorio doganale dell'UE.

Arriving in the UK from abroad from 1 January 2021.

When you arrive in the UK from abroad with your boat, the default position will be that VAT and import duty are payable on the current value of the boat. This will be the case unless you are entitled to relief.

The Returned Goods Relief (RGR) concept has been replicated in UK law. 

HMRC has advised that the general conditions for RGR for relief from both import VAT and duty are that the goods - the boat:

is imported into the UK within 3 years of its export; and

is imported by the person who exported it; and

has undergone no more than running repairs outside the UK that did not increase its value; and

must be UK ‘domestic goods’ at the time of export.

Arrivo nel Regno Unito dall'estero a partire dal 1° gennaio 2021.

Quando si arriva nel Regno Unito dall'estero con la propria imbarcazione, la posizione predefinita sarà che l'IVA e i dazi all'importazione sono pagabili sul valore corrente dell'imbarcazione. Questo sarà il caso, a meno che non si abbia diritto a un'esenzione.

Il concetto di Restituzione della merce restituita (RGR) è stato replicato nella legge del Regno Unito.

La HMRC ha comunicato che le condizioni generali di RGR per l'esenzione sia dall'IVA che dai dazi all'importazione sono che la merce - l'imbarcazione:

- sia importata nel Regno Unito entro 3 anni dalla sua esportazione; e

- è importata dalla persona che l'ha esportata; e

- non ha subito altro che riparazioni al di fuori del Regno Unito che non ne hanno aumentato il valore; e

- devono essere "merci nazionali" del Regno Unito al momento dell'esportazione.

 

- Not resident in the UK 

If you are not resident in the UK and your boat is registered outside the UK it is likely that you will be eligible to visit the UK, for recreation and pleasure purposes under temporary admission.

- Non residente nel Regno Unito

Se non siete residenti nel Regno Unito e la vostra imbarcazione è registrata al di fuori del Regno Unito, è probabile che abbiate diritto a visitare il Regno Unito, per scopi ricreativi e di piacere, in base all'ammissione temporanea.

 

  1. Information on UK Temporary Admission../ Informazioni sull'ammissione temporanea nel Regno Unito...

 

- UK resident with a boat which has never been in the UK 

To enter the UK without paying VAT and import duty you will need to be eligible for relief. For most people this will be as returned goods, known as returned goods relief (RGR).

However, irrespective of the boat’s location at 23:00 UTC on 31 December 2020, if a UK resident brings a boat to the UK which has never been in the UK it will not be eligible for RGR. VAT and import duty will be payable on arrival in the UK (unless the owner is eligible for another relief, which is unlikely). The boat must be declared on arrival.

- Residente nel Regno Unito con un'imbarcazione che non è mai stata nel Regno Unito

Per entrare nel Regno Unito senza pagare l'IVA e i dazi all'importazione è necessario avere diritto a uno sgravio. Per la maggior parte delle persone si tratterà di merce restituita, nota come franchigia per merci restituite (RGR).

Tuttavia, indipendentemente dalla posizione dell'imbarcazione alle 23:00 UTC del 31 dicembre 2020, se un residente del Regno Unito porta nel Regno Unito un'imbarcazione che non è mai stata nel Regno Unito non sarà ammissibile all'RGR. L'IVA e i dazi all'importazione saranno dovuti all'arrivo nel Regno Unito (a meno che il proprietario non abbia diritto a un altro sgravio, il che è improbabile). L'imbarcazione deve essere dichiarata all'arrivo.

 

- UK resident with boat which was lying in the EU27 at 11pm UTC on 31 December 2020

To enter the UK without paying VAT and import duty you will need to be eligible for relief. For most people this will be as returned goods.

Conditions for returned goods relief (RGR) until the end of 2021

If the boat has been in the UK in the past, then until 1 January 2022, it does not matter how long ago, as long as it can be proven that the boat has previously been in the UK and the other conditions to be eligible for RGR can be met. This is because there is an automatic waiver of the three-year rule for goods which were in the EU at the end of the transition period (after 31 December 2020) that are returned to the UK within one year of that date. 

The boat must also:

be imported by the person who exported it^; and

have undergone no more than running repairs outside the UK that did not increase its value; and 

must have been UK ‘domestic goods’* at the time of export.

^ HMRC previously advised that it would be sufficient to show that any sale or transfer or ownership was made in compliance with VAT legislation, however it has withdrawn that advice as the legislation does not support an easement against the condition that importer and exporter must be the same person.

* VAT doesn’t have to have been paid in the UK providing the boat has been in the UK in its current ownership. 

Conditions for returned goods relief (RGR) from 1 January 2022

From 1 January 2022 the standard conditions for relief from both import VAT and duty as returned goods will apply. The boat must: 

be imported into the UK within 3 years of its export; and

be imported by the person who exported it; and

have undergone no more than running repairs outside the UK that did not increase its value; and 

have been UK ‘domestic goods’ at the time of export.

The requirement that the goods must be returned to the UK no more than 3 years after the date of export may be waived to account for exceptional circumstances where HMRC considers it would be reasonable to do so. 

In particular, this includes:

specialised goods returning to the UK from long-term hire or loan agreements outside the UK

building equipment or machinery returning to the UK after use in capital projects outside the UK

exhibition goods returning after long-term display or storage outside the UK;

collectors’ or heritage items originally manufactured in the UK and returning from overseas after re-acquisition by a UK dealer or investor, e.g. collectable items of furniture or ceramics

professional and personal effects returning with returning UK expatriates

If you consider that exceptional circumstances apply and the three-year rule should be waived, then you can make an application for approval (supporting evidence may be required). 

There is an automatic waiver of the three-year rule for goods owned by Crown Servants returning to the UK after their postings overseas (the time limit for Crown Servants is currently 6 years) – Crown Servants include diplomatic staff, armed forces, embassy and consular personnel. 

HMRC stated, that the return within three-years condition will be strictly enforced. You may therefore wish to seek guidance from HMRC, on whether your circumstances would be considered to be exceptional, if you intend to remain outside the UK for longer than 3 years. 

- Residente nel Regno Unito con imbarcazione che si trovava nell'UE-27 alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Per entrare nel Regno Unito senza pagare l'IVA e i dazi all'importazione è necessario avere diritto a uno sgravio. Per la maggior parte delle persone questo sarà equiparato a merce restituita.

Condizioni per l'agevolazione merci in restituzione (RGR) fino alla fine del 2021

Se l'imbarcazione è stata nel Regno Unito in passato, allora fino al 1° gennaio 2022, non importa quanto tempo fa, purché si possa dimostrare che l'imbarcazione è stata precedentemente nel Regno Unito e che le altre condizioni per essere eleggibile per RGR possono essere soddisfatte. Ciò è dovuto al fatto che esiste una deroga automatica alla regola dei tre anni per le merci che si trovavano nell'UE alla fine del periodo di transizione (dopo il 31 dicembre 2020) e che vengono restituite al Regno Unito entro un anno da tale data.

Anche la barca deve:

- essere importata dalla persona che l'ha esportata; e

- non hanno subito altro che riparazioni al di fuori del Regno Unito che non ne hanno aumentato il valore; e

- deve essere stata "merce nazionale del Regno Unito "* al momento dell'esportazione.

^ L'HMRC ha precedentemente consigliato che sarebbe stato sufficiente dimostrare che qualsiasi vendita o trasferimento o proprietà è stata effettuata in conformità con la legislazione sull'IVA, tuttavia ha ritirato tale consiglio in quanto la legislazione non supporta una servitù contro la condizione che l'importatore e l'esportatore devono essere la stessa persona.

* L'IVA non deve essere stata pagata nel Regno Unito a condizione che l'imbarcazione sia stata nel Regno Unito nella sua attuale proprietà.

Condizioni per la franchigia merci in reintroduzione (RGR) dal 1° gennaio 2022

A partire dal 1° gennaio 2022 si applicheranno le condizioni standard per l'esenzione sia dall'IVA all'importazione che dai dazi doganali come merce restituita. La barca deve:

- essere importata nel Regno Unito entro 3 anni dalla sua esportazione; e

- essere importato dalla persona che lo ha esportato; e

- non hanno subito altro che riparazioni al di fuori del Regno Unito che non ne hanno aumentato il valore; e

- sono state "merci nazionali" del Regno Unito al momento dell'esportazione.

Si può derogare al requisito secondo cui le merci devono essere restituite nel Regno Unito non più di 3 anni dopo la data di esportazione per tener conto di circostanze eccezionali, qualora l'HMRC ritenga che sia ragionevole farlo.

In particolare, ciò include:

- beni specializzati che ritornano nel Regno Unito da contratti di noleggio o di prestito a lungo termine al di fuori del Regno Unito

- attrezzature o macchinari per l'edilizia che tornano nel Regno Unito dopo essere stati utilizzati in progetti di capitale al di fuori del Regno Unito

- merci da esposizione che ritornano dopo un lungo periodo di esposizione o di stoccaggio al di fuori del Regno Unito;

- articoli da collezione o beni culturali originariamente prodotti nel Regno Unito e restituiti da oltreoceano dopo il riacquisto da parte di un rivenditore o investitore del Regno Unito, ad esempio oggetti da collezione di mobili o ceramiche

- effetti personali e professionali che ritornano con gli espatriati del Regno Unito che ritornano nel Regno Unito

Se ritenete che si verifichino circostanze eccezionali e che si debba rinunciare alla regola dei tre anni, potete presentare una richiesta di approvazione (possono essere richieste prove a sostegno).

Esiste una deroga automatica alla regola dei tre anni per i beni di proprietà dei Crown Servants che ritornano nel Regno Unito dopo il loro distacco all'estero (il limite di tempo per i Crown Servants è attualmente di 6 anni) - i Crown Servants includono il personale diplomatico, le forze armate, il personale dell'ambasciata e quello consolare.

L'HMRC ha dichiarato che la condizione di ritorno entro tre anni sarà rigorosamente applicata. Potreste quindi chiedere all'HMRC una guida per sapere se la vostra situazione sarebbe considerata eccezionale, se intendete rimanere fuori dal Regno Unito per più di 3 anni.

  

- UK resident with boat which was lying in one of the Crown Dependencies at 11pm UTC on 31 December 2020

The Crown Dependencies are not part of the UK Customs Territory, however the UK has signed customs arrangements with the Channel Islands and the Isle of Man which ensure that customs duty will not be liable on trade between the Crown Dependencies and the UK after EU treaties cease to apply.   

Import VAT will not be payable on boats imported into the UK from the Isle of Man as the Isle of Man is part of the UK’s VAT territory.

The Channel Islands do not align with the UK on VAT and therefore import VAT is due on imports from the Channel Islands, unless the owner is eligible for relief.

- Residente nel Regno Unito con una barca che si trovava in una delle dipendenze della Corona alle 23:00 UTC il 31 dicembre 2020

Le Dipendenze della Corona non fanno parte del territorio doganale del Regno Unito, tuttavia il Regno Unito ha firmato accordi doganali con le Isole del Canale e l'Isola di Man che garantiscono che i dazi doganali non saranno soggetti a dazi sul commercio tra le Dipendenze della Corona e il Regno Unito dopo la cessazione dell'applicazione dei trattati UE.  

L'IVA all'importazione non sarà dovuta sulle imbarcazioni importate nel Regno Unito dall'Isola di Man in quanto l'Isola di Man fa parte del territorio IVA del Regno Unito.

Le Isole del Canale non sono allineate con il Regno Unito in materia di IVA e quindi l'IVA all'importazione è dovuta sulle importazioni dalle Isole del Canale, a meno che il proprietario non abbia diritto a uno sgravio. 

 

- UK resident with boat which was lying in Gibraltar or the British Overseas Territories at 11pm UTC on 31 December 2020

Both customs duty and import VAT will liable on imports into the UK from Gibraltar and the Overseas Territories, unless the owner is eligible for relief.

- Residente nel Regno Unito con un'imbarcazione che si trovava a Gibilterra o nei Territori britannici d'oltremare alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Sia il dazio doganale che l'IVA all'importazione saranno soggetti ad IVA sulle importazioni nel Regno Unito da Gibilterra e dai Territori d'Oltremare, a meno che il proprietario non abbia diritto all'esenzione. 

 

- UK resident with boat which was lying in UK at 11pm UTC on 31 December 2020

The owner of a boat, which was lying in the UK at 11pm UTC on 31 December 2020, which is taken out of the UK (exported) will need to be able to demonstrate eligibility for relief on return if the boat is to re-enter the UK without the owner incurring VAT and import duty. 

HMRC has confirmed that where VAT was paid in the EU 27 rather than the UK, if a boat which has domestic [UK] status as a result of being in free circulation in the UK at the end of the transition period, leaves the UK (i.e. is exported from the UK) on its return the owner will be eligible for RGR on the basis that EU VAT had been paid.

- Residente nel Regno Unito con imbarcazione che si trovava nel Regno Unito alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Il proprietario di un'imbarcazione che si trovava nel Regno Unito alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020, che viene portata fuori dal Regno Unito (esportata), dovrà essere in grado di dimostrare l'ammissibilità allo sgravio al ritorno se l'imbarcazione deve rientrare nel Regno Unito senza che il proprietario debba sostenere l'IVA e i dazi all'importazione.

L'HMRC ha confermato che, nel caso in cui l'IVA sia stata pagata nell'UE a 27 anziché nel Regno Unito, se un'imbarcazione che ha lo status nazionale [UK] come risultato di essere in libera circolazione nel Regno Unito alla fine del periodo di transizione, lascia il Regno Unito (cioè viene esportata dal Regno Unito) al suo ritorno il proprietario sarà ammissibile a RGR sulla base del fatto che l'IVA UE è stata pagata. 

 

- UK resident with boat which was outside the UK and the EU27 at 11pm UTC on 31 December 2020

If you arrive in the UK within 3 years of the boat having left the EU (i.e. within 3 years of the boat being exported from the EU), RGR can apply providing that EU VAT has been paid.

Assuming you meet the conditions for UK RGR (see above) your boat will be treated as ‘domestic goods’ by the UK. You will not resume Union status if you enter the UK.

- Residente nel Regno Unito con imbarcazione che si trovava al di fuori del Regno Unito e dell'UE-27 alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Se si arriva nel Regno Unito entro 3 anni dall'uscita dell'imbarcazione dall'UE (cioè entro 3 anni dall'esportazione dell'imbarcazione dall'UE), RGR può applicare l'IVA UE a condizione che sia stata pagata.

Supponendo di soddisfare le condizioni per il Regno Unito RGR (vedi sopra) la vostra imbarcazione sarà trattata come "merce nazionale" dal Regno Unito. Se si entra nel Regno Unito, non si riprenderà lo status di membro dell'Unione Europea.

 

  1. Taking your boat to the EU27 from 1 January 2021/ Portare la vostra imbarcazione nell'UE-27 a partire dal 1° gennaio 2021

- National interpretation and implementation

The European Commission has provided guidance on the legislation. The practical interpretation and implementation of that legislation is the responsibility of the authorities of the country in which you are entering the EU27 and member states have a certain level of discretion in this regard. The resulting local variations can cause confusion. 

National Tax Websites - https://ec.europa.eu/taxation_customs/national-tax-websites_en

National Customs Websites - https://ec.europa.eu/taxation_customs/national-customs-websites_en 

 - Interpretazione e attuazione a livello nazionale

La Commissione europea ha fornito una guida sulla legislazione. L'interpretazione pratica e l'attuazione di tale legislazione sono di competenza delle autorità del paese in cui si entra nell'UE27 e gli Stati membri hanno un certo grado di discrezionalità al riguardo. Le variazioni locali che ne derivano possono causare confusione.

Siti web nazionali sulle tasse - https://ec.europa.eu/taxation_customs/national-tax-websites_en

Siti web nazionali della dogana - https://ec.europa.eu/taxation_customs/national-customs-websites_en

 

- Boat lying in UK at 11pm UTC on 31 December 2020

According to information received from the European Commission on 30 October 2020, and contrary to previous advice, the flag state of a boat which was lying in the UK may have some bearing on its eligibility to re-enter the EU27 as returned goods. 

The European Commission has confirmed that, although a boat which was lying in the UK at the end of the transition period will lose its Union status as soon as the transition period ends, if the previous Union status can be proven upon arrival in the Union, the Union status can be regained. How this is achieved is different for EU registered boats and non-EU registered boats. 

Non-EU registered (flagged) boats

If the boat is not registered in the EU, upon re-entering the EU customs territory it will be treated as any other third-country goods and to acquire Union status it will need to be placed under release for free circulation in the EU. 

If you are established (habitually resident) in the UK you will become eligible to take your boat, which must be registered outside the EU27, to the EU27 for up to 18 months under temporary admission (conditions apply). For further information see EU returned goods relief and temporary admission.

EU registered boats

If the yacht is registered in the EU and on the condition that the requirements of Article 203 of the Union Customs Code (UCC) are met, the boat may be released for free circulation as returned goods according to Article 203 UCC on the condition that the declarant is established in the customs territory of the Union. The customs declaration may be lodged orally.

Where the declarant is not established in the EU, the possibility of an exception will need to be checked with customs. 

Caution: 

Please think carefully before changing the registration of your boat to an EU member state: 

If customs turn down the possibility of an exception to the declarant being established in the EU, a boat which is registered in the EU will still not be eligible for Temporary Admission. You may therefore end up in a worse position than if your boat remains UK flagged.

If you register your boat in another country you then have to comply with that country’s legislation. That could entail having that country’s evidence of competence (which might involve a test in the country’s language), compulsory carriage of equipment, etc. 

 - Barca situata nel Regno Unito alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Secondo le informazioni ricevute dalla Commissione Europea il 30 ottobre 2020, e contrariamente a quanto precedentemente consigliato, lo Stato di bandiera di un'imbarcazione che si trovava nel Regno Unito potrebbe avere una qualche influenza sulla sua idoneità a rientrare nell'UE27 come merce restituita.

La Commissione europea ha confermato che, sebbene un'imbarcazione che si trovava nel Regno Unito alla fine del periodo di transizione perderà il suo status di Unione non appena il periodo di transizione terminerà, se il precedente status di Unione può essere dimostrato all'arrivo nell'Unione, lo status di Unione può essere riacquistato. Il modo in cui ciò viene ottenuto è diverso per le imbarcazioni registrate nell'UE e per quelle non registrate nell'UE.

- Imbarcazioni non registrate nell'UE (di bandiera)

Se l'imbarcazione non è registrata nell'UE, al momento del rientro nel territorio doganale dell'UE sarà trattata come qualsiasi altro bene di paesi terzi e per acquisire lo status di Unione dovrà essere posta in libera pratica nell'UE.

Se si è stabiliti (abitualmente residenti nel Regno Unito) si diventa idonei a portare la propria imbarcazione, che deve essere registrata al di fuori dell'UE27, nell'UE27 per un massimo di 18 mesi in regime di ammissione temporanea (si applicano le condizioni). Per ulteriori informazioni, consultare la sezione Rimborso merci in franchigia e ammissione temporanea nell'UE.

- Imbarcazioni registrate nell'UE

Se l'imbarcazione è registrata nell'UE e a condizione che siano soddisfatti i requisiti dell'articolo 203 del Codice doganale dell'Unione (UCC), l'imbarcazione può essere immessa in libera pratica come merce in reintroduzione ai sensi dell'articolo 203 UCC a condizione che il dichiarante sia stabilito nel territorio doganale dell'Unione. La dichiarazione doganale può essere presentata oralmente.

Se il dichiarante non è stabilito nell'UE, la possibilità di un'eccezione dovrà essere verificata presso la dogana.

Attenzione:

Si prega di riflettere attentamente prima di cambiare la registrazione della propria imbarcazione in uno Stato membro dell'UE:

- Se la dogana rifiuta la possibilità di un'eccezione per il dichiarante stabilito nell'UE, un'imbarcazione registrata nell'UE non sarà comunque ammissibile all'ammissione temporanea. Potreste quindi finire in una posizione peggiore rispetto al caso in cui la vostra imbarcazione rimanga immatricolata nel Regno Unito.

- Se si registra la propria imbarcazione in un altro paese, è necessario rispettare la legislazione di tale paese. Ciò potrebbe comportare il possesso di una prova di competenza di quel paese (che potrebbe comportare un test nella lingua del paese), il trasporto obbligatorio di attrezzature, ecc. 

 

- Boat lying in the EU27 at 11pm UTC on 31 December 2020

A boat which is in free circulation (i.e. it has Union status and is lying in the EU27 at the time the transition period ends) will remain in free circulation for as long as it remains in the EU27, as long as it can be proven that the boat was lying in EU.

If the boat later leaves the EU27, as long as it had Union status when it left the EU it is our understanding that provided you can evidence that you meet the conditions for returned goods relief (RGR) you should be able to re-enter the customs territory of the EU without VAT and import duty becoming payable. 

When the boat leaves the EU, the sole act of crossing the frontier of the customs territory of the Union is deemed to be a customs declaration for export.

The boat should regain Union status if it is later re-imported into the EU and qualifies as returned goods. It must be declared to customs, however for returned goods, this can be done by the sole act of the boat crossing the border. To qualify as returned goods and avoid paying customs duties, the boat must fulfil the conditions established in Article 203 of the Union Customs Code (UCC). For the VAT exemption to apply the boat must be exempt from customs duties in accordance with Article 203 UCC and it must be re-imported by the same person who exported it (Article 143(1)(e) VAT Directive).

The European Commission has provided guidance on the legislation. The practical interpretation and implementation of that legislation is the responsibility of the authorities of the country in which you are entering the EU27. You must therefore be prepared to evidence the status of your boat if asked. You may be considered to have made a false customs declaration if you cross the frontier of the customs territory of the Union and cannot provide the necessary evidence, if asked.

Please see the section on the future validity in the EU27 of documents issued by HMRC for further information.

- Barca situata nell'UE-27 alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Un'imbarcazione che è in libera circolazione (cioè ha lo status di Unione e giace nell'UE-27 al momento in cui termina il periodo di transizione) rimarrà in libera circolazione per tutto il tempo in cui rimarrà nell'UE-27, purché si possa dimostrare che l'imbarcazione giaceva nell'UE.

Se l'imbarcazione lascia l'UE27 in un secondo momento, purché abbia avuto lo status di membro dell'Unione al momento in cui ha lasciato l'UE, ci risulta che, a condizione che si possa dimostrare di soddisfare le condizioni per la franchigia doganale delle merci in reintroduzione (RGR), si dovrebbe essere in grado di rientrare nel territorio doganale dell'UE senza che l'IVA e i dazi all'importazione diventino esigibili.

Quando l'imbarcazione lascia l'UE, l'unico atto di attraversamento della frontiera del territorio doganale dell'Unione è considerato come una dichiarazione doganale per l'esportazione.

L'imbarcazione dovrebbe riacquistare lo status di membro dell'Unione se viene successivamente reimportata nell'UE e si qualifica come merce restituita. Deve essere dichiarata alla dogana, tuttavia per le merci in reintroduzione, ciò può avvenire con il solo atto dell'imbarcazione che attraversa la frontiera. Per qualificarsi come merce in reintroduzione ed evitare di pagare i dazi doganali, l'imbarcazione deve soddisfare le condizioni stabilite dall'articolo 203 del Codice doganale dell'Unione (UCC). Affinché l'esenzione dall'IVA possa essere applicata, l'imbarcazione deve essere esente da dazi doganali ai sensi dell'articolo 203 del Codice doganale dell'Unione e deve essere reimportata dalla stessa persona che l'ha esportata (articolo 143, paragrafo 1, lettera e), della direttiva IVA).

La Commissione europea ha fornito indicazioni sulla legislazione. L'interpretazione pratica e l'attuazione di tale legislazione sono di competenza delle autorità del paese in cui si entra nell'UE27. Pertanto, se vi viene chiesto, dovete essere pronti a dimostrare lo stato della vostra imbarcazione. Si può ritenere che abbiate fatto una falsa dichiarazione doganale se attraversate la frontiera del territorio doganale dell'Unione e non potete fornire le prove necessarie, se vi viene chiesto.

Per ulteriori informazioni, consultare la sezione sulla futura validità nell'UE-27 dei documenti rilasciati dall'HMRC.

 

- Boat lying in a territory of an EU27 country which is part of the customs territory of the EU but excluded for VAT purposes at 11pm UTC on 31 December 2020

If, at the end of the transition period, a boat is lying in a territory of an EU country which is part of the Customs Territory of the EU but excluded for VAT purposes (e.g. Canary Islands, Guadeloupe, Martinique, French Guiana, Réunion, Åland Islands, Mayotte, Saint-Martin – French part), its Union status (if it was held in those territories) will be kept.

When the boat returns to the EU27 from such territories it is considered to be an import. VAT and other taxes must be paid, and the customs status of Union goods of those boats needs to be proven. However, if the boat is exempted from import duty (e.g as returned goods), then the conditions of Article 143(e) of the VAT Directive are fulfilled and VAT will not become payable. 

- Imbarcazione situata in un territorio di un paese dell'UE27 che fa parte del territorio doganale dell'UE ma è esclusa ai fini dell'IVA alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Se, al termine del periodo di transizione, un'imbarcazione che si trova in un territorio di un paese dell'UE che fa parte del territorio doganale dell'UE ma che è escluso ai fini dell'IVA (ad esempio, Isole Canarie, Guadalupa, Martinica, Guyana francese, Riunione, Isole Åland, Mayotte, Saint-Martin - parte francese), il suo status di Unione (se era detenuta in tali territori) sarà mantenuto.

Quando l'imbarcazione ritorna nell'UE27 da tali territori è considerata un'importazione. L'IVA e le altre tasse devono essere pagate, e lo status doganale dei beni dell'Unione di tali imbarcazioni deve essere dimostrato. Tuttavia, se l'imbarcazione è esentata dai dazi all'importazione (ad esempio come merce restituita), allora le condizioni dell'articolo 143(e) della direttiva IVA sono soddisfatte e l'IVA non sarà dovuta.

 

- Boat lying in a Crown Dependency at 11pm UTC on 31 December 2020

The Crown Dependencies (Isle of Man and the Channel Islands, that is, the Bailiwick of Jersey and the Bailiwick of Guernsey (including Guernsey and its dependencies)) are currently considered part of the customs territory of the EU. When the transition period ends that will cease to be the case and a boat which is lying in a Crown Dependency which had Union status will no longer have Union status.  

Upon re-entering the customs territory of the EU the boat will be treated as any other third-country goods and to acquire Union status it will need to be placed under release for free circulation in the EU. 

If you are established (habitually resident) outside the EU27 and the boat is registered outside the EU27, you should be able to take the boat to the EU27 for up to 18 months under temporary admission (conditions apply). For further information see EU returned goods relief and temporary admission.

- Imbarcazione che si trova in una Crown Dependency alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Le dipendenze della Corona (Isola di Man e Isole del Canale, cioè il territorio di Jersey e di Guernsey (compresa Guernsey e le sue dipendenze) sono attualmente considerate parte del territorio doganale dell'UE. Al termine del periodo di transizione questo cesserà di essere tale e una barca che giace in una dipendenza della Corona che aveva lo status di Unione non avrà più lo status di Unione. 

Una volta rientrata nel territorio doganale dell'UE, l'imbarcazione sarà trattata come qualsiasi altro bene di un paese terzo e, per acquisire lo status di membro dell'Unione, dovrà essere posta in libera pratica nell'UE.

Se si è stabiliti (abitualmente residenti) al di fuori dell'UE27 e l'imbarcazione è registrata al di fuori dell'UE27, si dovrebbe essere in grado di portare l'imbarcazione nell'UE27 per un massimo di 18 mesi in regime di ammissione temporanea (si applicano le condizioni). Per ulteriori informazioni, consultare la sezione "Rimborso merci restituite nell'UE" e ammissione temporanea.

 

- Boat lying outside the UK and the EU27 at 11pm UTC on 31 December 2020

This includes boats which were lying in the British Overseas Territory (Anguilla; Bermuda; British Antarctic Territory; British Indian Ocean Territory; British Virgin Islands; Cayman Islands; Falkland Islands; Gibraltar; Montserrat; Pitcairn, Henderson, Ducie and Oeno Islands; St Helena and St Helena Dependencies (Ascension and Tristan da Cunha); South Georgia and South Sandwich Islands; and The Turks & Caicos Islands) which are not part of the customs territory of the EU. 

If your boat had Union status when it left the EU it is our understanding that as long as your boat is not in the UK at the end of the transition period and you can evidence that you meet the conditions for returned goods relief (RGR) you should be able to re-enter the customs territory of the EU without VAT and import duty becoming payable. 

When the boat leaves the EU, the sole act of crossing the frontier of the customs territory of the Union is deemed to be a customs declaration for export. 

The boat should regain Union status if it is released for free circulation in the EU. It must be declared to customs, however for returned goods, this can be done by the sole act of the boat crossing the border. To qualify as returned goods and avoid paying customs duties, the boat must fulfil the conditions established in Article 203 of the Union Customs Code (UCC). For the VAT exemption to apply the boat must be exempt from customs duties in accordance with Article 203 UCC and it must be re-imported by the same person who exported it (Article 143(1)(e) VAT Directive).

The European Commission has provided guidance on the legislation. The practical interpretation and implementation of that legislation is the responsibility of the authorities of the country in which you are entering the EU27. You must therefore be prepared to evidence the status of your boat if asked. You may be considered to have made a false customs declaration if you cross the frontier of the customs territory of the Union and cannot provide the necessary evidence, if asked. 

Please see the section on the future validity in the EU27 of documents issued by HMRC for further information. 

- Barca situata al di fuori del Regno Unito e dell'UE-27 alle 23.00 UTC del 31 dicembre 2020

Questo include le imbarcazioni che si trovavano nel Territorio Britannico d'Oltremare (Anguilla; Bermuda; Territorio Antartico Britannico; Territorio Britannico dell'Oceano Indiano; Isole Vergini Britanniche; Isole Cayman; Isole Falkland; Gibilterra; Montserrat; Pitcairn, Henderson, Isole Ducie e Oeno; Dipendenze di Sant'Elena e Sant'Elena (Ascensione e Tristan da Cunha); Georgia del Sud e Isole Sandwich del Sud; Isole Turks & Caicos) che non fanno parte del territorio doganale dell'UE.

Se la vostra imbarcazione aveva lo status di membro dell'Unione Europea quando ha lasciato l'UE, ci risulta che, finché la vostra imbarcazione non si trova nel Regno Unito al termine del periodo di transizione e potete dimostrare di soddisfare le condizioni per la franchigia merci in reintroduzione (RGR), dovreste essere in grado di rientrare nel territorio doganale dell'UE senza che l'IVA e i dazi all'importazione diventino esigibili.

Quando l'imbarcazione lascia l'UE, l'unico atto di attraversamento della frontiera del territorio doganale dell'Unione è considerato una dichiarazione doganale per l'esportazione.

L'imbarcazione dovrebbe riacquistare lo status di membro dell'Unione se viene immessa in libera pratica nell'UE. Deve essere dichiarata alla dogana, tuttavia per le merci in reintroduzione, ciò può avvenire con il solo atto dell'imbarcazione che attraversa la frontiera. Per poter essere considerata merce in reintroduzione ed evitare di pagare i dazi doganali, l'imbarcazione deve soddisfare le condizioni stabilite dall'articolo 203 del Codice doganale dell'Unione (UCC). Affinché l'esenzione dall'IVA possa essere applicata, l'imbarcazione deve essere esente da dazi doganali ai sensi dell'articolo 203 del Codice doganale dell'Unione e deve essere reimportata dalla stessa persona che l'ha esportata (articolo 143, paragrafo 1, lettera e), della direttiva IVA).

La Commissione europea ha fornito indicazioni sulla legislazione. L'interpretazione pratica e l'attuazione di tale legislazione sono di competenza delle autorità del paese in cui si entra nell'UE27. Pertanto, se vi viene chiesto, dovete essere pronti a dimostrare lo stato della vostra imbarcazione. Si può ritenere che abbiate fatto una falsa dichiarazione doganale se attraversate la frontiera del territorio doganale dell'Unione e non potete fornire le prove necessarie, se vi viene chiesto.

Per ulteriori informazioni, consultare la sezione sulla futura validità nell'UE-27 dei documenti rilasciati dall'HMRC.

 

  1. Future validity in the EU27 of documents issued by HMRC / Futura validità nell'UE27 dei documenti rilasciati dall'HMRC

 

- After the end of the transition period, can paperwork (such as a VAT invoice, T2L, customs opinion letter or other supporting documentation) issued in or by the UK be used to demonstrate the Union status of pleasure craft? 

According to the European Commission: 

Whilst in the EU27

The documentation (such as a T2L, customs opinion letter or other supporting documentation) issued by the UK before the end of the transition period shall not be valid in the EU as of the end of the transition period. Therefore, for a boat lying in the EU at the end of the transition period, the person concerned will need to submit a new request to obtain a proof of Union status to one of the Customs authorities in the EU. Regarding the VAT invoice, if there is a proof that the VAT has been paid in the EU before the end of the transition period, then this proof may be used in order to demonstrate the Union status of the craft. In case this payment can be verified on the invoice, then the invoice itself may be used in order to demonstrate the Union status of the craft. 

When crossing the frontier of the customs territory of the Union (the EU27) as returned goods 

For a craft crossing the frontier of the EU customs territory, a T2L, a customs opinion letter or other supporting documentation issued by the UK before the end of the transition period shall not be valid in the EU as of the end of that period and will not be able to be used in order to demonstrate that the craft had the Union status before it was taken out of the EU. Regarding the VAT invoice, if there is a proof that the VAT has been paid in the EU before the end of the transition period, then this proof may be used in order to demonstrate the Union status of the craft. In case this payment can be verified on the invoice, then the invoice itself may be used in order to demonstrate the Union status of the craft. In case the VAT payment in the EU is verified, the craft can be dealt with as a returned good upon its re-entering into the EU. Customs formalities for re-importation shall be carried out.

- Dopo la fine del periodo di transizione, i documenti cartacei (come una fattura IVA, T2L, lettera di parere doganale o altra documentazione di supporto) emessi nel o dal Regno Unito possono essere utilizzati per dimostrare lo status di Unione delle imbarcazioni da diporto?

Secondo la Commissione Europea:

- Mentre nell'UE-27

La documentazione (come un T2L, una lettera di parere doganale o altra documentazione di supporto) rilasciata dal Regno Unito prima della fine del periodo di transizione non sarà valida nell'UE a partire dalla fine del periodo di transizione. Pertanto, per un'imbarcazione che si trova nell'UE al termine del periodo di transizione, la persona interessata dovrà presentare una nuova richiesta per ottenere una prova dello status di Unione a una delle autorità doganali dell'UE. Per quanto riguarda la fattura IVA, se esiste una prova che l'IVA è stata pagata nell'UE prima della fine del periodo di transizione, tale prova può essere utilizzata per dimostrare lo status di Unione dell'imbarcazione. Nel caso in cui questo pagamento possa essere verificato sulla fattura, allora la fattura stessa può essere utilizzata per dimostrare lo status dell'Unione dell'imbarcazione.

- Quando si attraversa la frontiera del territorio doganale dell'Unione (UE27) come merce in reintroduzione

Per un'imbarcazione che attraversa la frontiera del territorio doganale dell'UE, un T2L, una lettera di parere doganale o altra documentazione di supporto emessa dal Regno Unito prima della fine del periodo di transizione non sarà valida nell'UE a partire dalla fine di tale periodo e non potrà essere utilizzata per dimostrare che l'imbarcazione aveva lo status di Unione prima di essere portata fuori dall'UE. Per quanto riguarda la fattura IVA, se esiste una prova che l'IVA è stata pagata nell'UE prima della fine del periodo di transizione, tale prova può essere utilizzata per dimostrare lo status di Unione dell'imbarcazione. Nel caso in cui questo pagamento possa essere verificato sulla fattura, allora la fattura stessa può essere utilizzata per dimostrare lo status dell'Unione dell'imbarcazione. Nel caso in cui il pagamento dell'IVA nell'UE sia verificato, l'imbarcazione può essere trattata come un bene restituito al momento del suo rientro nell'UE. Le formalità doganali per la reimportazione devono essere espletate.

 

- Can somebody who is not established in the EU27 own a vessel with Union status and keep it in the EU27?

According to the European Commission somebody who is not established in the EU27 can own a vessel with Union status and keep it in the EU27. As long as the vessel remains in the customs territory of the Union, the presumption of Union status applies. For customs purposes, the ownership of a vessel is not relevant.

- Può una persona che non è stabilita nell'UE-27 possedere una nave con lo status di Unione e mantenerla nell'UE-27?

Secondo la Commissione europea, chi non è stabilito nell'UE-27 può possedere un'imbarcazione con lo status dell'Unione e mantenerla nell'UE-27. Finché l'imbarcazione rimane nel territorio doganale dell'Unione, si applica la presunzione di status dell'Unione. Ai fini doganali, la proprietà di un'imbarcazione non è rilevante. 

 

- Can I pay VAT and import duty on arrival in the EU27 to import my boat and have it released for free circulation? 

The European Commission has advised that any person wishing to place goods under a given customs procedure, e.g. release for free circulation, shall indicate it in the prescribed form and manner by lodging a customs declaration. As a general rule, when it comes to declaring goods for release for free circulation, the declarant has to be established in the customs territory of the Union. Therefore, in case a person established outside the EU wishes to lodge a customs declaration in order to release a recreational craft for free circulation into the EU, then this person shall use an indirect representative established in the EU, who will play the role of the declarant. However, Article 170(3)(b) UCC provides for a derogation from this general rule provided that the customs authorises consider this to be justified.

- Posso pagare l'IVA e i dazi all'importazione all'arrivo nell'UE27 per importare la mia imbarcazione e farla immettere in libera pratica?

La Commissione europea ha consigliato che chiunque desideri sottoporre le merci a un determinato regime doganale, ad esempio l'immissione in libera pratica, deve indicarlo nella forma e nei modi prescritti presentando una dichiarazione doganale. Di norma, quando si tratta di dichiarare le merci per l'immissione in libera pratica, il dichiarante deve essere stabilito nel territorio doganale dell'Unione. Pertanto, nel caso in cui una persona stabilita al di fuori dell'UE desideri presentare una dichiarazione doganale per l'immissione in libera pratica di un'imbarcazione da diporto nell'UE, tale persona si avvale di un rappresentante indiretto stabilito nell'UE, che svolgerà il ruolo di dichiarante. Tuttavia, l'articolo 170, paragrafo 3, lettera b), dell'UCC prevede una deroga a questa regola generale, a condizione che le autorità doganali lo ritengano giustificato. 

 

- Do I need to change my country of registration in order to keep my boat in an EU 27 country after the end of the transition period?

Registration of a privately owned recreational boat is generally a matter for domestic/national legislation. Free movement for the vessel is linked to the vessel having Union status (i.e. it has been released for free circulation). As long as it is lying in the EU27 on the day that the UK leaves the EU, based on the Union Customs Code its status should not change just because UK’s relationship with the EU has changed. For that reason, if an EU member state is happy that you keep your UK registered vessel on its territorial or internal waters now there is no reason that we can see why that should not be the case after the end of the transition period.

If you are resident in the UK, at the moment, the RYA does not believe there will be any advantage to registering your boat in another EU country. If you decide to register your boat in another country you will then have to comply with that country’s legislation. That could entail having that country’s evidence of competence (which might involve a test in the country’s language), compulsory carriage of equipment, etc.

- Devo cambiare il mio paese di registrazione per mantenere la mia imbarcazione in un paese dell'UE-27 dopo la fine del periodo di transizione?

La registrazione di un'imbarcazione da diporto di proprietà privata è generalmente una questione che rientra nella legislazione nazionale/nazionale. La libera circolazione dell'imbarcazione è legata all'imbarcazione che ha lo status di membro dell'Unione (ovvero è stata immessa in libera circolazione). Finché si trova nell'UE-27 il giorno in cui il Regno Unito lascia l'UE, in base al codice doganale dell'Unione, il suo status non dovrebbe cambiare solo perché il rapporto del Regno Unito con l'UE è cambiato. Per questo motivo, se uno Stato membro dell'UE è contento di tenere la sua nave registrata nel Regno Unito nelle sue acque territoriali o interne, ora non c'è motivo di capire perché questo non dovrebbe essere il caso dopo la fine del periodo di transizione.

Se siete residenti nel Regno Unito, al momento, il RYA non ritiene che ci sarà alcun vantaggio a registrare la vostra imbarcazione in un altro paese dell'UE. Se decidete di registrare la vostra imbarcazione in un altro paese, dovrete rispettare la legislazione di quel paese. Ciò potrebbe comportare la prova di competenza di quel paese (che potrebbe comportare un test nella lingua del paese), l’imbarco obbligatorio di materiale di sicurezza, ecc.

 

 

  1. Immigration and visas for travel to the EU27 after the end of the transition period../Immigrazione e visti per i viaggi nell'UE-27 dopo la fine del periodo di transizione.

 

- I’m a UK Citizen and am not resident in an EU27 country, after the end of the transition period will I still be able to spend the whole summer on my boat in the EU27?

The UK Government has published information regarding travelling to the EU from 1 January 2021 at https://www.gov.uk/visit-europe-1-january-2021. Additionally, country by country information is available at https://www.gov.uk/foreign-travel-advice.

You will be able to travel to countries in the Schengen area for up to 90 days in any 180 day period without a visa for purposes such as tourism. This is a rolling 180 day period.  

If you enter the dates you are thinking about being in the Schengen Area in the calculator of travel days remaining provided by the European Commission, you will be able to see whether your plans are possible within the 90 days in any 180 day period restriction.  

Different rules will apply to BulgariaCroatiaCyprus and Romania.   

- Sono un cittadino del Regno Unito e non sono residente in un paese dell'UE27, dopo la fine del periodo di transizione potrò ancora trascorrere l'intera estate sulla mia barca nell'UE27?

Il governo del Regno Unito ha pubblicato informazioni relative ai viaggi nell'UE a partire dal 1° gennaio 2021 sul sito https://www.gov.uk/visit-europe-1-january-2021. Inoltre, le informazioni paese per paese sono disponibili sul sito https://www.gov.uk/foreign-travel-advice.

Potrai viaggiare in paesi dell'area Schengen per un massimo di 90 giorni in un periodo di 180 giorni senza visto per scopi turistici. Si tratta di un periodo di 180 giorni. 

Se inserite le date in cui pensate di essere nell'area Schengen nel calcolatore dei giorni di viaggio rimanenti fornito dalla Commissione Europea, potrete vedere se i vostri piani sono possibili entro i 90 giorni in un qualsiasi periodo di 180 giorni. 

Regole diverse si applicheranno a Bulgaria, Croazia, Cipro e Romania.  

 

 

 

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